Правительственные ведомства пока не смогли согласовать замороз | Транспорт и логистика
Правительственные ведомства пока не смогли согласовать заморозку тарифа системы взимания платы с большегрузных автомобилей «Платон» на 2023 г., о которой просили перевозчики и деловые объединения. В частности, против такого моратория выступил Минтранс, рассказали два источника, знакомые с обсуждением в ведомствах данной инициативы. По их словам, Минтранс оценил объем выпадающих доходов бюджета в случае реализации инициативы в 7 млрд руб. Представитель Минтранса отказался от комментариев.
Предпринимательские объединения, представляющие крупнейшие производственные, торговые и транспортные компании, 12 июля направили письмо на имя первого вице-премьера Андрея Белоусова с просьбой дать поручение о введении моратория на индексацию тарифа «Платона» на будущий год.
Неделю спустя Белоусов попросил Минтранс, Минфин, Минпромторг и Минсельхоз рассмотреть эту просьбу и представить до 12 августа согласованную позицию, а в случае необходимости – и проект нормативного акта.
Минпромторг и Минсельхоз поддержали мораторий на рост тарифа, следует из писем ведомств в Минтранс. Для формирования согласованной позиции министерств в случае, когда есть противоположные мнения по вопросу, обычно созывают согласительное совещание, но в этот раз никакого обсуждения не было, говорит один из источников.
Президент АКИТ Артем Соколов сказал, что объединение выступило солидарно с остальными представителями бизнеса за заморозку индексации «Платона», поскольку логистика для e-commerce является одним из ключевых аспектов деятельности и изменение тарифа отражается на отрасли напрямую. В текущих условиях дальнейшая судьба этой инициативы не ясна, констатировал он.
По словам исполнительного директора СЭЛ Ольги Федоткиной, аргумент о выпадающих доходах в размере 7 млрд руб. выглядит нелогичным на фоне того, какие суммы сейчас правительство выделяет на поддержку различных сфер экономики. «До сих пор транспортная отрасль единственная не получила ни одной прямой меры поддержки, а ведь в ней заняты миллионы людей», – подчеркивает она.
«Учитывая высокую степень фрагментации отрасли автомобильных грузоперевозок, где существенную долю составляет малый и средний бизнес, предоставить субсидии эффективно просто невозможно, – считает Федоткина. – Заморозка индексации «Платона» станет одной из наиболее эффективных мер поддержки как транспортно-логистической отрасли, так и смежных отраслей».
